Réglementation
Nouvelle convention taxi conventionné CPAM 2025 : ce qui change pour vous
7 juin 2026 · 7 min de lecture
Depuis le 1er novembre 2025, une nouvelle convention nationale lie les taxis et l'Assurance Maladie. Pour vous, elle change surtout une chose : ce que vous gagnez sur chaque course. Les frais d'approche et d'attente disparaissent, et les retours à vide pèsent plus lourd qu'avant. Voici ce que ça vous coûte concrètement, qui est le plus touché, et comment ne pas y perdre.
Avant, chaque département avait ses règles. Désormais, c'est un cadre national, plus simple, mais plus serré. Voici ce qui change sur votre facture :
- Forfait de prise en charge : 13 €. Il démarre chaque course et inclut les 4 premiers kilomètres.
- Au-delà de 4 km : un tarif au kilomètre, fixé par votre convention départementale.
- Fin des frais d'approche et d'attente. Ils ne sont plus facturés à part : tout est intégré au forfait et au kilomètre.
- Fin des remises et des anciennes majorations ou minorations propres à chaque département.
- Majorations possibles : +15 € si le départ ou l'arrivée est dans une grande ville (Paris, Marseille, Lyon, Lille, Bordeaux, Toulouse, Nice, Nantes, Strasbourg, Montpellier, Rennes, Grenoble, et les départements 92, 93 et 94), +30 € pour un transport PMR, +3 € en outre-mer.
- Un tarif plancher encadre désormais le prix au kilomètre.
Avant / après : un exemple
Une course de 12 km, avec 8 km d'approche pour aller chercher le patient et 10 minutes d'attente, hors grande ville :
Avant
- Prise en charge
- 2,60 €
- Approche (8 km)
- 7,60 €
- Trajet (12 km)
- 22,80 €
- Attente (10 min)
- 4,00 €
- Total
- 37,00 €
Après
- Forfait (4 km inclus)
- 13,00 €
- 8 km au-delà (1,20 €/km)
- 9,60 €
- Approche et attente
- 0,00 €
- Total
- 22,60 €
Les frais d'approche et d'attente ne sont plus payés à part. En grande ville, la majoration de 15 € compense une partie de l'écart ; en zone rurale ou sur un trajet avec une longue approche, non.
Exemple purement illustratif, destiné à montrer l'effet de la suppression des frais d'approche et d'attente. Les montants varient selon le département et la tarification antérieure ; référez-vous à votre convention départementale.
Bonne nouvelle : ce manque à gagner n'est pas une fatalité. Les chauffeurs qui limitent leurs retours à vide et gardent un planning rempli sont généralement les moins exposés à la baisse de rentabilité de certains trajets.
Combien ça représente sur un mois ?
Prenons un chauffeur qui, dans une semaine ordinaire :
- refuse 2 courses faute de disponibilité ;
- fait 3 retours à vide de 15 km.
Mis bout à bout sur un mois, cela peut représenter, selon votre activité et votre secteur, plusieurs centaines d'euros de chiffre d'affaires non réalisés. Et avec la nouvelle convention, chaque créneau vide pèse davantage sur la rentabilité.
Vous êtes particulièrement concerné si :
- vous faites beaucoup de prises en charge éloignées, avec de longues approches ;
- vous avez régulièrement des retours à vide ;
- vous refusez des courses faute de disponibilité ;
- vous travaillez seul, sans réseau de confrères organisé.
Dans ces situations, une course perdue pèse davantage qu'avant sur votre rentabilité.
Ce ne sont pas les courses que vous faites qui comptent le plus. Ce sont celles que vous ne perdez pas.
EntreTaxis CPAM est un réseau privé entre taxis conventionnés CPAM de votre secteur, basé sur l'échange direct de courses. Il ne remplace pas le dispositif officiel de transport partagé : il vous aide à ne rien laisser perdre, dans les deux sens.
Cas n°1 : une course que vous ne pouvez pas assurer (vous la transmettez).
Sans EntreTaxis CPAM
Vous refusez la course. Le patient appelle ailleurs, parfois un taxi hors de votre réseau.
Course perdue, et parfois le patient avec.
Avec EntreTaxis CPAM
Vous la proposez aux confrères de votre secteur. Un taxi conventionné la prend, le patient est transporté à l'heure.
Course assurée, et un confrère vous dépannera à son tour.
Cas n°2 : un créneau vide ou un retour à vide (vous prenez une course).
Sans EntreTaxis CPAM
Vous rentrez à vide après une dépose loin de chez vous, ou vous attendez sans course.
Des kilomètres et du temps pour rien.
Avec EntreTaxis CPAM
Vous prenez une course publiée par un confrère près de vous. Le créneau se remplit, le retour est rentabilisé.
Créneau rempli, retour rentabilisé.
Le réseau fonctionne dans les deux sens : transmission et récupération de courses.
Aujourd'hui, vous transmettez une course.
Demain, un confrère vous en transmet une.
Plus votre secteur compte de confrères actifs, plus il est facile de transmettre ou de récupérer une course au bon moment. Vous développez votre réseau local de confrères conventionnés, et vos coordonnées restent protégées : vous échangez seulement avec le confrère concerné par la course.
Ne laissez plus de courses se perdre
- Transmettez les courses que vous ne pouvez pas assurer
- Trouvez des courses pour rentabiliser vos retours
- Échangez uniquement avec des taxis conventionnés vérifiés
Accès gratuit. Réservé aux taxis conventionnés CPAM.
En cas de problème ou d'incompréhension, écrivez-nous sur WhatsApp (bouton en bas à droite).
C'est le grand changement de la réforme. Le transport partagé, c'est transporter plusieurs patients dans le même véhicule sur un trajet compatible.
- Lorsque l'état du patient le permet, le transport partagé est désormais privilégié et proposé en priorité.
- La prescription médicale indique si l'état du patient est compatible ou non avec un transport partagé.
- Vous facturez chaque patient transporté, même lorsqu'ils voyagent ensemble, avec un abattement selon le nombre de personnes.
L'abattement transport partagé
Quand plusieurs patients voyagent ensemble, chacun est facturé avec une réduction (sur le forfait, la majoration grande ville et les km) :
- 2 patients
- -23 % par patient
- 3 patients
- -35 % par patient
- 4 patients et plus
- -37 % par patient
- 1 patient seul sur 30 km ou plus
- -5 %
Exemple : une course de jour facturée 38 € par patient (forfait 13 € + grande ville 15 € + ~10 € de km). Pour le même trajet partagé :
| Patients | Par patient | Total chauffeur |
|---|---|---|
| 1 patient | 38,00 € | 38,00 € |
| 2 patients (-23 %) | 29,26 € | 58,52 € |
| 3 patients (-35 %) | 24,70 € | 74,10 € |
| 4 patients (-37 %) | 23,94 € | 95,76 € |
Moins par patient, mais dans cet exemple simplifié le chiffre d'affaires total augmente malgré l'abattement (jusqu'à ~96 € à 4 patients contre 38 € en solo). (Le supplément TPMR et les péages ne sont pas abattus.)
Exemple indicatif, trajet identique pour chaque patient. Les taux d'abattement sont fixés par la convention (confirmez les valeurs en vigueur auprès de votre CPAM) ; les montants réels dépendent de la distance de chacun et de votre convention départementale.
L'idée : moins de véhicules pour plus de patients, et moins de trajets à vide.
Encore faut-il avoir des courses à regrouper. EntreTaxis CPAM facilite les échanges de courses entre confrères et peut créer davantage d'opportunités de regroupement : plus le réseau est actif dans votre secteur, plus ces occasions se présentent.
D'ici le 1er janvier 2027, chaque taxi conventionné devra être équipé d'un dispositif de géolocalisation certifié par l'Assurance Maladie. Cet équipement alimentera automatiquement le logiciel de facturation avec les kilomètres effectués ainsi que les lieux et heures de prise en charge. Son utilisation sera obligatoire pour conserver le conventionnement CPAM. Des expérimentations ont démarré dès décembre 2025 afin de définir le cadre technique définitif.
L'objectif est notamment de :
- Fiabiliser la facturation : les kilomètres, lieux et heures sont enregistrés automatiquement, sans tout ressaisir à la main.
- Simplifier les contrôles et lutter contre la fraude, en alimentant la facturation en ligne (SEFi) et en sécurisant la traçabilité des données.
- Vérifier la cohérence des trajets facturés : l'Assurance Maladie pourra s'appuyer sur les données de géolocalisation et sur des outils de calcul de distance (distancier).
En clair : les kilomètres, horaires et lieux de prise en charge seront de plus en plus vérifiables automatiquement lors de la facturation.
L'Assurance Maladie cherche à maîtriser le coût du transport sanitaire, qui dépasse désormais 3 milliards d'euros par an (+45 % depuis 2019). Pour cela, la nouvelle convention favorise le transport partagé, réduit la rémunération des approches et limite les trajets à vide.
La nouvelle convention ne laisse plus beaucoup de place aux kilomètres improductifs.
Chaque retour à vide. Chaque créneau vide. Chaque course refusée.
Tout pèse davantage sur votre rentabilité qu'avant. L'enjeu n'est plus seulement de trouver des courses : c'est de ne plus en perdre.
Dans ce nouveau modèle, les taxis organisés optimisent leurs courses. Les taxis isolés en perdent une partie sans le voir.
Dans de nombreux secteurs, certaines courses ne disparaissent pas par manque de demande. Elles se perdent simplement faute d'être transmises au bon moment.
Ce ne sont pas les courses que vous faites qui comptent le plus. Ce sont celles que vous ne perdez pas.
Dans votre secteur, deux dynamiques vont se créer. Certains chauffeurs commencent à s'organiser. Les autres continuent comme avant, et absorbent les pertes sans s'en rendre compte.
Rejoignez gratuitement votre secteur
Chaque course que vous ne pouvez pas assurer peut être transmise à un confrère de votre secteur. Ou partir ailleurs. C'est là que la différence se fait.
Réservé aux taxis conventionnés CPAM.
En savoir plus sur EntreTaxis CPAMSources
- Assurance Maladie : Réforme du transport sanitaire en taxi
- ameli.fr : Nouvelle convention-cadre, tarification plus équitable et plus simple
- ameli.fr : Convention-cadre nationale et convention-type
- Légifrance : arrêté du 29 juillet 2025 (approbation de la convention-cadre)
Cet article résume la convention à titre informatif, à sa date de publication. Pour les montants exacts qui s'appliquent chez vous, référez-vous à votre convention départementale et à ameli.fr.